1、母線槽易于分接：所謂插入式母線槽，就是利用插入式方式將干線的電源分接至支線，因此分接非常方便。

預(yù)制分支電纜的缺點是，應(yīng)根據(jù)工廠定制；分支連接采用開放式“C”型環(huán)箍。長時間后能否保證環(huán)向力？此外，每個分支頭的價格昂貴，因此預(yù)制分支電纜仍然沒有被廣泛使用。如果任何樓層需要切斷電源，則無需切斷母線槽，只要在空載條件下拆除母線槽的插頭盒即可。然而，當(dāng)預(yù)制分支電纜帶電時，切斷分支電源是非常危險的。

2.母線槽過載能力強：母線槽的過載能力強，這取決于其絕緣材料的高工作溫度。用于母線槽的絕緣材料由工作溫度為105℃的材料制成。研制了工作溫度超過140℃的輻射交聯(lián)阻燃纏繞帶（PER）和輻射交聯(lián)烴類熱收縮管。然而，用于電纜的絕緣材料通常在95℃和105℃下工作，因此母線槽的過載能力遠遠大于電纜。

3.公交管道可以防止超載和火災(zāi)：2000年8月27日，遭受災(zāi)難的俄羅斯莫斯科奧斯坦基諾電視塔，世界第二高樓和歐洲高層建筑起火。原因是電纜過載；寶鋼的三臺轉(zhuǎn)爐也因電纜起火而停運。

普通電纜的絕緣層和護套會燃燒，阻燃電纜也會在火焰下燃燒。在火焰離開之前，它們不會燃燒。耐火電纜不會燃燒，但價格昂貴。耐火電纜僅用于不允許切斷電源的電源，例如消防。

母線槽外殼由鋼制成，不會燃燒。即使銅排的絕緣材料燃燒，火焰也不會泄漏到母線槽的外部。

4.母線槽散熱性能好：電纜的絕緣材料（芯線絕緣和外皮絕緣）既是絕緣材料又是隔熱材料。因此，在橋梁內(nèi)敷設(shè)電力電纜時，允許敷設(shè)兩層以上。原因是每天都在考慮散熱。

母線槽利用空氣傳導(dǎo)散熱，并通過緊密接觸的鋼殼散熱。因此，與電纜相比，其散熱性能明顯。

5、母線槽維護方便：母線槽幾乎不需要維護。日常維護通常是測量外殼和芯螺栓的溫升、進線盒接頭的溫升等。如果芯螺栓為4.8，則需要定期緊固。如果高強度螺栓為8.8，則無需定期固定。